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過(guò)海何時(shí)才能不無(wú)聊 游客反映船上時(shí)間難打發(fā)
來(lái)源：南國(guó)都市報(bào)
作者：蔡于博 2010-06-07
坐船過(guò)海何時(shí)才能不無(wú)聊
游客反映坐船過(guò)海只能看電視或看海，時(shí)間難打發(fā)，建議增加休閑娛樂(lè)內(nèi)容，用好海上宣傳窗口
瓊州海峽被譽(yù)為“黃金水道”，是我國(guó)交通運(yùn)輸最繁忙的海峽之一，每年有超過(guò)700萬(wàn)人次的旅客通過(guò)這片海域進(jìn)出海南。然而，當(dāng)伴隨著海南旅游發(fā)展鋪天蓋地而來(lái)的旅游宣傳促銷產(chǎn)品布滿地面空中視線所及之處，有關(guān)部門和專家挖空心思發(fā)掘設(shè)計(jì)新的旅游產(chǎn)品、豐富海南旅游娛樂(lè)項(xiàng)目之時(shí)，有些旅客卻發(fā)現(xiàn)，包括海口—海安、海口—北海、海口—廣州等航線上，不僅難以找到跟旅游有關(guān)的內(nèi)容，就連船上的娛樂(lè)項(xiàng)目都顯得單調(diào)而無(wú)味。這樣一個(gè)海南與外界聯(lián)系的重要平臺(tái)，應(yīng)如何利用好，成為一個(gè)值得研究的問(wèn)題。
現(xiàn)狀
看電視乏味看海太單一
旅客坐船過(guò)海時(shí)還能干些啥?
在沒(méi)有坐船來(lái)海南之前，張輝一家三口都覺(jué)得那應(yīng)該是一件非常有樂(lè)趣和浪漫的事。但這種美好的向往在坐了一趟廣州至海口的客輪后，就消失殆盡。近20個(gè)小時(shí)下來(lái)，這趟海上之旅留給他們的只有旅途的枯燥乏味與勞累。
自古以來(lái)，輪船就是海南與外界溝通的最主要交通工具，目前，從海口港、新港、南港往返海安的輪渡每天有數(shù)十班次，海口港還有定期往返北海、廣州的客輪，每天運(yùn)送進(jìn)出島的旅客有近萬(wàn)人，高峰期更是高達(dá)數(shù)萬(wàn)人，旅客在海上的時(shí)間短則50分鐘至1個(gè)多小時(shí)，長(zhǎng)則近20個(gè)小時(shí)。
為了體驗(yàn)一下在海上坐船的感受，今年五一期間，張輝一家三口舍棄飛機(jī)，買了船票從廣州黃埔港出發(fā)前往海口。“剛開(kāi)始還覺(jué)得很新鮮，站在甲板上看海吹風(fēng)，感覺(jué)很愜意，但是天一黑就傻了。”張輝告訴記者，一家三口在船上草草吃了飯，就大眼瞪小眼坐著發(fā)呆，坐著坐著就覺(jué)得船搖晃得厲害，感覺(jué)到不舒服。想轉(zhuǎn)移一下注意力，看看電視，卻發(fā)現(xiàn)船上的電視放的還是一些老掉牙的影片，船上的旅客有些三五成群的打牌，有的干脆閉眼休息，偶爾睜開(kāi)眼看幾眼。張輝說(shuō)，因?yàn)樘珶o(wú)聊，三人早早就睡覺(jué)了，期待第二天看海上日出。
然而，海上日出也就是那么一段時(shí)間，太陽(yáng)升起來(lái)后，看海吹風(fēng)又成為打發(fā)時(shí)間的主要方式。張輝告訴記者，上了船看看海、吃飯睡覺(jué)然后等著下船，這就是他們一家三口這次海上之旅的全過(guò)程，等到雙腳踏上陸地的那一霎那，別提多興奮。
而與張輝一家三口相比，從北海坐船而來(lái)的林先生一家則更郁悶。一上船就是晚上，一睜眼就要下船，一趟海上旅程給他們帶來(lái)的記憶只有滿眼的方便面。林先生一家當(dāng)天下午在北海上船，一家人想在船上吃頓海鮮吃不上，在船上想了解一些海南的風(fēng)土人情，卻連張宣傳單都找不到，船上的幾臺(tái)電視機(jī)播放著一些低俗的文藝節(jié)目，船上的旅客要不趴在桌子上睡覺(jué)，要不打牌，要不看電視打發(fā)時(shí)間。“海南建設(shè)國(guó)際旅游島，北海到海口這段旅程，海南方面怎么沒(méi)有利用客輪這個(gè)特別的平臺(tái)設(shè)計(jì)和布置一些關(guān)于海南旅游的推介和宣傳呢?”林先生對(duì)此大惑不解。
心聲
多些娛樂(lè)味多些休閑味
客輪上能否多些好玩的?
人多的就湊在一起打牌或聊天，人少的發(fā)呆或睡覺(jué)，在前往海南的船上，旅客的時(shí)間大多如此度過(guò)。“現(xiàn)在到海南的旅客非常多元，坐船的已經(jīng)不僅僅是低端的旅客，如果客船上的設(shè)施能夠好一些，同樣可以吸引中高端旅客。”經(jīng)過(guò)一次乏味的海上之旅后，張輝這樣告訴記者。
在他看來(lái)，外出旅游實(shí)際上是一次體驗(yàn)之行，海上旅行對(duì)很多人來(lái)說(shuō)都是陌生的，因此坐船過(guò)海會(huì)是一次難得的體驗(yàn)。因此，進(jìn)出海南的輪渡面對(duì)的就不僅僅是為了省錢的旅客，還有為了坐船而坐船的旅客，面對(duì)旅客的多元化，船上的設(shè)施和服務(wù)也應(yīng)該多元化，如增加一些娛樂(lè)項(xiàng)目，組織一些娛樂(lè)活動(dòng)。“就連飛機(jī)上都組織抽獎(jiǎng)活動(dòng)，船上為什么不可以呢?”張輝說(shuō)。
事實(shí)上，輪渡經(jīng)營(yíng)者并非沒(méi)有探索過(guò)在船上開(kāi)設(shè)娛樂(lè)項(xiàng)目。經(jīng)營(yíng)著海口—海安、海口—北海、海口—廣州航線的海南海峽航運(yùn)股份公司辦公室有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，在海口—廣州航線上，剛開(kāi)始運(yùn)營(yíng)時(shí)也開(kāi)設(shè)過(guò)游戲機(jī)、卡拉OK等娛樂(lè)項(xiàng)目，但光顧的旅客寥寥無(wú)幾，后來(lái)不得不取消。事實(shí)上，新近投入的一些船舶中，也設(shè)有咖啡室、茶座等場(chǎng)所供旅客選擇，但選擇的旅客并不多。
該負(fù)責(zé)人同時(shí)坦承，目前正在運(yùn)營(yíng)的船大多制造于上世紀(jì)90年代，在硬件設(shè)施上確實(shí)跟不上當(dāng)下旅客多元化的需求。同時(shí)，海上航行還涉及安全等多方面的問(wèn)題，一些項(xiàng)目的開(kāi)設(shè)不是企業(yè)單方面能夠做主。他表示，該公司將在北海航線投入新的船舶，新船按照高標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，同時(shí)，他們也在針對(duì)國(guó)際旅游島建設(shè)和旅客越來(lái)越多元化的需求進(jìn)行研究。
青島一艘即將投入使用的改裝輪渡，或許可以給進(jìn)出海南的輪渡一些啟發(fā)。在海上跑了24年的“魯膠州灣10號(hào)輪”正在進(jìn)行改裝，改造后將做出隔斷、吧臺(tái)、客房等娛樂(lè)設(shè)施，而且還能夠在甲板進(jìn)行小型綜藝活動(dòng)。而渤海玉珠號(hào)客輪則集旅行、娛樂(lè)、休閑于一體。船舶客區(qū)共分四部分：綜合娛樂(lè)休閑區(qū)、高檔客房區(qū)、普通客房區(qū)、司機(jī)專用客房區(qū)。綜合娛樂(lè)休閑區(qū)設(shè)有大型多功能廳、休閑茶室、棋牌室、卡拉OK廳、網(wǎng)吧、豪華旅客餐廳等，同時(shí)可以舉行會(huì)議、舞會(huì)等。旅客在旅行的同時(shí)，可以盡情娛樂(lè)、休閑。
建議
建國(guó)際旅游島要填“空”
“海上平臺(tái)”應(yīng)成海南窗口
誠(chéng)然，在一些海上航運(yùn)的從業(yè)者看來(lái)，在客輪上增加娛樂(lè)項(xiàng)目，面對(duì)的還有成本增加的問(wèn)題，乘船的大多還是普通旅客，增加的娛樂(lè)設(shè)施和娛樂(lè)項(xiàng)目是免費(fèi)還是收費(fèi)，這是一個(gè)難以做出的決定。但是，在一些旅客和專家看來(lái)，進(jìn)出島的客輪不僅能夠在娛樂(lè)項(xiàng)目上做文章，更應(yīng)該成為海南宣傳的一個(gè)“海上平臺(tái)”。
從北海坐船而來(lái)的林先生認(rèn)為，海南有關(guān)部門應(yīng)把海南進(jìn)島和出島的客輪看作是一個(gè)宣傳的極佳大舞臺(tái)，一個(gè)不可多得的旅游宣傳載體。面對(duì)每天進(jìn)進(jìn)出出的數(shù)萬(wàn)乘客，不斷強(qiáng)化海南島的旅游印象，他們回去后，也會(huì)成為海南島旅游宣傳員，把海南最美的一面擴(kuò)散出去，再擴(kuò)散出去。
來(lái)自山東的邢女士曾經(jīng)坐過(guò)很多地方的客輪，如山東的青島，臺(tái)灣的高雄，一些客輪已經(jīng)不只是簡(jiǎn)單的交通工具，還是一個(gè)地方風(fēng)味很濃的旅游產(chǎn)品，當(dāng)?shù)氐穆糜尾块T和航運(yùn)部門聯(lián)手打造系列客輪旅游產(chǎn)品，即使是在普通的客輪上，除了獨(dú)具特色的一些歌舞表演外，還有一些乘客可以參與互動(dòng)的小節(jié)目，1個(gè)小時(shí)至數(shù)個(gè)小時(shí)的旅程中，旅客不會(huì)覺(jué)得枯燥乏味，更不會(huì)覺(jué)得難受，還會(huì)提前對(duì)城市留下深刻的印象。
“現(xiàn)在飛機(jī)上、島內(nèi)的客車上都在宣傳海南，在船上為何不可呢?”海南旅游研究會(huì)會(huì)長(zhǎng)王健生曾嘗試多種方式前往湛江、北海等地，他說(shuō)，在瓊北旅游圈中，如果能夠有一條海上旅游的專線是最好的，但目前因?yàn)楦鞯芈糜伟l(fā)展的不均衡，還很難實(shí)現(xiàn)。而當(dāng)下如何利用客輪這樣一個(gè)平臺(tái)來(lái)做好旅游文章，還需要交通、旅游、海事等各個(gè)部門來(lái)主導(dǎo)，來(lái)策劃包裝，讓進(jìn)出島的客輪不僅僅是一個(gè)交通工具，也能是一個(gè)了解海南的窗口，甚至是一個(gè)提前感受海南的平臺(tái)。王健生還認(rèn)為，除了在客輪上增加海南元素外，甚至可以精心策劃和包裝客輪以外的海峽風(fēng)光、海岸線等，讓旅客放眼窗外就能看到一個(gè)美麗的海南。
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