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珠海至海南路書
來源：新浪網(wǎng)
作者：許甲猛 2009-03-09
渡車過海攻略
一、珠海至海安港口 － 總里程約560公里，收費(fèi)201元，以時(shí)速120-140公里、進(jìn)一次服務(wù)區(qū)計(jì)算，需時(shí)6小時(shí)。
1、自坦洲入口上西部沿海高速，至湛江遂溪出口。389公里，收費(fèi)180元。
出上沖檢查站，前行幾分鐘即左轉(zhuǎn)上西部沿海高速，一定要注意路標(biāo)，很容易走過。[或北出珠海上京珠高速，自金鼎入口（起點(diǎn)）上西部沿海高速。]所有西部沿海高速至陽江結(jié)束，按路標(biāo)指示轉(zhuǎn)入廣湛高速至湛江。
2、出高速后，沿325國道，轉(zhuǎn)207國道，經(jīng)雷州、南渡、徐聞三個(gè)收費(fèi)站，各收費(fèi)7元，約170公里，到達(dá)海安港口。國道不封閉，道路兩旁有村鎮(zhèn)，行人、自行車、摩托車經(jīng)常橫過國道或逆行，甚至有豬、牛、雞出沒，開車要格外小心。
二、海安港口至海口新港 － 此行的難點(diǎn)，多說幾句，供車友參考。
正常情況下，過海峽航程約31公里，渡船行駛時(shí)間1小時(shí)45分鐘，加上下船時(shí)間，需時(shí)3個(gè)半小時(shí)左右﹔小車收費(fèi)216元，保險(xiǎn)20元，每位乘客（包括司機(jī)）收費(fèi)32元，保險(xiǎn)2元。
自珠海去海南時(shí)，于下午到海安港口，小車、貨車較多，渡船很多快裝滿，正常出發(fā)。倒車上船如同考車。所有車輛都要倒上船，而船艙底板上安裝了間距20厘米、高約2厘米、寬1厘米的減速、固定鋼條，再加上船高岸低，有一定難度。油門大一點(diǎn)，車幾乎顛散﹔油門小點(diǎn)，車動(dòng)不起來。船艙內(nèi)有船員指揮倒車，停好后，每車間距約10至20厘米，大部分司機(jī)離開前都收起反光鏡。
從海南回內(nèi)陸時(shí)，早上9:30即到達(dá)海口新港，苦等4個(gè)小時(shí)才開始裝船。原因是渡船要滿載出發(fā)，還必須有大貨車壓艙、平衡渡船。再加上裝船、行駛、卸船，總耗時(shí)7個(gè)半小時(shí)，下午5時(shí)才到海安，晚10:30返回珠海。
三、海南島。海南道路簡單，標(biāo)識(shí)尚算清晰，高速不收費(fèi)，油價(jià)每升6元多（93、97）。可以放松身心，欣賞海島風(fēng)光，極盡自駕車之優(yōu)勢，享受其它旅游方式無法做到的樂趣。
四、給海南省政府提點(diǎn)意見：
1、海峽渡船是制約海南經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸。渡船時(shí)間不定、設(shè)備陳舊且不人性化，碼頭管理不到位，嚴(yán)重影響客貨運(yùn)輸。僅從自駕游角度講，渡船時(shí)間不定，赴廣東的車輛尚可拼夜路，但去其它省份的車輛則要改變行程安排，甚至誤事。不要小視自駕游群體，雖然沒人算過這個(gè)群體擁有幾萬億民間資本的百分之幾，但他們能為海南的旅游、酒店、餐飲、房地產(chǎn)等行業(yè)作出不小的貢獻(xiàn)。渡船滿載出發(fā)是有經(jīng)濟(jì)效益，但不知損了多少潛在投資。
2、建議為渡船定制訂時(shí)間表并嚴(yán)格執(zhí)行，加強(qiáng)港口管理，投資改善設(shè)備﹔與廣東省協(xié)商，改善海安港口設(shè)備及管理，投資興建至海安港口的接駁高速路。
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