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深圳至海南島自駕游
來源：
作者：許甲猛 2009-03-09
經過行前比較精心的準備，我們兩家一行6人、兩臺車（我的新雅閣2.0和lu家的帕薩特2.0）5月1日早上7:00準時從梅林出發，我家一行3人一臺車于5月7日下午3:25安全返回車庫（lu家于6日晚提前返回）。這趟海南自駕游總行程為2,325.4公里，是我家購車之后由我和ld組織的第三次自駕游，也是截至目前行程最遠的一次。出發之前，我最大的愿望是在7日這天將全家安全送返到家，這個愿望沒有落空，感謝上帝！
一、行程
這次海南自駕游總行程為2,325.4公里，共7天。
1、往：深圳（梅林）－廣深高速－廣州北環－廣佛－佛開－開陽－陽茂－茂湛－207國道－海安碼頭775.6公里（實際為705.6公里）
（1）由于lu家在廣深高速廣州（岑村）下高速辦事，辦事之后再次返回北環時lu家帶錯北環入口而走上北二環，之后再走上廣清高速，一直走到鐘落潭才掉頭重新上北環。由于做了準確的記錄，這段行程剛好70公里，耗時1小時整。如果扣除這段行程，那么從深圳（梅林）——海安碼頭的行程應為705.6公里。
（2）從早上7:00出發算起，到達海安碼頭的時間是17:30。由于我們在廣州上錯北環入口耽誤1個小時，再加上在茂名電白服務區吃中午飯用掉半個多小時，扣除上述時間，路上正常行車時間約為9個小時，算是比較慢的了，因為我們兩家都不打算趕時間，所以開的不是很快。
（3）到海安排隊一個小時后（18:30）開始上船；上船等候40分鐘后（19:10）開船；經過1小時25分鐘的航行（20:35）后到達海口新港碼頭。
（4）深圳－湛江（遂溪）全程高速，下高速后先經過325國道才走上207國道（有明顯的路牌指示）。遂溪－海安路段系207國道，全長160公里，算上下高速后在325國道的收費口，總共要經過4個收費口，每個均收費7元。
2、海南：海口新港碼頭－南麗湖－三亞－南灣猴島－新港碼頭812.7公里。
在三亞亞龍灣出發前往蜈支洲島的過程中，由于沒有明顯的路牌，在我的帶領下兩次走錯路：第一次在路過正確的右轉路口（田尾）時，雖然我在這個路口猶豫了一下——要不要轉彎，但由于沒有蜈支洲島的標示，終于錯過而選擇繼續前行；第二次還是前往蜈支洲島的方向，再次錯過小路口而爬了一小段山路，一直開到了部隊崗亭才發現走錯路。這兩段行程約30公里，耗時30分鐘。
3、返：海安碼頭－207國道－廣湛高速－廣州北環－廣深高速－深圳（梅林）737.1公里（實際為707.1公里）
（1）由于我家在陽江停留一晚，我記錄了在陽江的行程為30公里。扣除陽江這段行程后，海安碼頭——深圳（梅林）的行程為707.1公里。
（2）在海口到達新港的時間是6日12:40，14:30開船，15:50到達海安碼頭；海安碼頭至遂溪上茂湛高速的行程為160公里整，由于這段路為國道，我開的比較溫柔，共耗時2小時18分鐘；20:00在陽茂高速陽東出口下高速；7日12:22從陽東上高速，在梁金山加油停留20分鐘；15:25安全抵家。
（3）回程高速路純粹行車時間（不含陽江停留時間）約為6小時30分鐘：其實我感覺回程開的并不快，尤其是海安－遂溪路段的160公里我用了2小時18分鐘；湛江（遂溪）－陽江路段比較快，時速150公里左右；而陽江（陽東入口）－深圳路段，我除了偶爾幾次超車的瞬間車速超過130以外，基本都保持在時速110－130公里之間。
（4）207國道段過第3個收費口后，有路牌指示廣州方向和遂溪方向，網友提示要走遂溪方向，我是按照遂溪方向走的。
通過上述行程記錄，發現深圳－海安的往返行程的誤差僅僅為1.5公里。呵呵，這點誤差應該是超車變線而形成的里程數吧
二、油耗
既然是自駕游，也就免不了說說油耗：
日期 加油站 數量(L) 金額(元)
5.1 30日晚加滿油，5.1早上出發
5.1 茂名電白 45.62 198.00
5.1 海安bp 18.60 80.00
5.5 亞龍灣 36.30 200.00
5.6 海安bp 41.16 177.00
5.7 梁金山 38.71 168.00
5.7 廣深同樂立交出口 15.00 65.10
5.7 旅行結束在上述廣深同樂立交第一個加油站－麒麟加油站加滿油
合計 195.39 888.10
按照本次總行程2,325.4公里計算，百公里平均油耗為8.4升。
同時，本次自駕游測出了高速路的階段最低油耗，即江門梁金山－廣深同樂立交北環出口這段高速。在梁金山加滿油后一路跑回深圳，在廣深同樂立交出口下高速后的第一個加油站－麒麟加油站再次加滿油（共15升），由于全部是高速路，且沒有停留，15升油跑了233公里，高速公路百公里油耗僅6.5升。在此之前，我曾經測試的廣深高速的百公里最低油耗為7.8升。
與平時的市內駕駛相比，上面長途駕駛的油耗實在是個可喜的數據。因為我記得買車的第一年，夏季市區駕駛油耗曾經達到過百公里15升，要知道我的車才是2.0排量。去年到現在，市區的平均百公里油耗基本在12－13升之間，應該算是比較高的了。
三、費用
以下僅僅列出單車公共費用，不含住宿、吃喝玩樂等
項目 金額(元)
油費 888.10
路橋費 636.00
輪渡費(1車2大人) 約550.00
注：路橋費包括廣州多交的20元和陽江停留多交的10元，扣除此兩項費用后，實際路橋費應為606元
三、愛車
2003年3月，經過一番精心的比較，我家選擇了新雅閣2.0。
當時可供選擇的其他同級別的車有君威、帕薩特、索納塔、M6等等，但是比來比去，還是覺得新雅閣好，當時的價格也是最貴的，而且還要排隊（就算現在也是價格最高的，而且近一年多來，同級車里新雅閣每月的銷量也是最大的）。“市場永遠是對的”“市場說明一切”這一股市名言我想用在汽車市場也應該沒錯吧。因此，到目前為止，我仍然認為新雅閣2.0是同級車里最好的，無論是外觀和內在。 （僅僅是個人觀點，用其他車的TX勿怪，自己的車當然自己喜歡）
在購車后的兩年來，車子也經歷了幾次擦碰，而且第一次刮擦還是由我來完成的！同時，發動機蓋還曾被人有意劃傷，現在還有一條劃痕。
本次自駕游過程中，在三亞不知道那條路上，左后輪胎被扎破。第二天才發現一點氣都沒有了。幸好我以前有過兩次換輪胎的經歷，先是咨詢了易達4s店有哪些注意事項，然后在ld的協助下很快換好輪胎，接著將受傷的輪胎拿到三亞一修配店補胎。店老板人非常厚道，補胎共花了15元。
雖然是換好了輪胎，但是在回程的路上我心理卻一直不踏實，主要是擔心自己換的輪胎不把穩，擔心輪胎問題影響車上的ld和小孩的安全。因此一路上一直保持不超速行駛，同時由于輪胎的問題，我也堅持由自己全程開回來，沒有讓ld替換。最終平安返回深圳家里。
回家后第二天的第一件事就是去4S店檢測車子和輪胎，最后4S店將我補好的輪胎換回左后輪位置，然后重新測量了胎壓。這才算是放下了心。第二件事是對車子進行全面的內飾清潔和打蠟。車子陪伴我家近兩年了，車內的地毯、座椅等部位有了一些污漬，因此準備給她做一次全面的清潔。我把車子開到3M店，花了450元做了內飾清潔和打蠟。搞完以后，發現車里車外宛如兩年前新買時一樣干凈漂亮，尤其是絨布的座椅，感覺非常溫馨。我給ld發短信用“煥然一新”表達對車子的喜愛。
海南自駕回來，這輛車已經駛過29000公里。本來新雅閣規定是新車10000公里后是每1萬公里保養一次，但是由于我家的車子使用率比較低（兩年了才3萬公里），基本達到說明書上說的“惡劣駕駛”條件，因此從25000公里開始，我改為每5000公里保養一次，再有幾百公里就要對車子進行3萬公里保養了。
四、行車感受
1、出游是休閑，沒有必要為趕路而在車子擁擠的情況下頻繁變線超車。經過這次的長途駕駛發現，路上有幾輛車擠來擠去往前趕，可是好幾次我發現它始終在我的視線里；另外，回程我也只是用了120公里左右的時速，但是行車時間卻只有6小時30分鐘
2、應該說，這次回海南，從開車角度看，徹底感受了海南人、深圳人的心態。海南人（大多數）開車不緊不慢，而且很遵守交規，也很謙讓（三亞除外），市內按喇叭的少，高速路上占道的少。在海南的高速路上，很慚愧的發現粵子頭的車子多數占道行駛。其實，在海南才是有很多不學車就可以買到的駕駛照（這是以前的情況，現在可能沒有了吧），但實際情況反而是廣東的正規駕駛員不懂交規的多
3、也發現有幾輛海南牌的車子有問題，他好像看不到旁邊的車。我有一次在國道超車，正在超越他的時候，發現被超車突然也開始超車，我被迫給擠到了左側道路的土路上，感覺非常危險
4、在前往茂名的高速路上，發現一輛操作非常規范的粵B別克車，我讓ld跟了一大段路；回程的國道上，發現一輛粵B君威開的很猛，可沒有走多遠，發現他和另外一輛“得利卡”停在了路邊，君威左前位置撞癟了。可能是從右側超“得利卡”，但前車急剎車造成的
5、回程的路上遇到件氣人的事：兩輛粵Y的車在陽茂高速并排行駛（總共才兩車道），其中一輛開索納塔的zhu占住超車道，主車道的polo加速，開索納塔的zhu也加速，polo減速，開索納塔的zhu也減速，就不讓我超車，唉，這頭zhu純粹是有意為之，這樣差不多有5分鐘。看來polo還是不錯的，他急加速后與開索納塔的zhu甩開了一小段距離，我沒有辦法只能在主車道超車，那頭開索納塔的zhu始終占住超車道沒有讓。繼續前行發現前面還有他們的一個粵Y車隊（什么名號不記得了），這個車隊其他車倒是比較規矩，在主車道依次行駛
6、車子長期在市內行駛，還是需要定期拉一下高速的（這也是大多數車友的建議）；偶爾來幾次急加速對油路和防止積碳好像有好處 。
來源：新浪
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