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原創(chuàng)組圖 | 航拍海口美蘭機(jī)場二期 飛行區(qū)工程進(jìn)入竣工驗收階段
來源：南海網(wǎng)
作者：劉洋 陳煥智 2019-09-26
海南旅游頭條、南海網(wǎng)、南海網(wǎng)客戶端海口9月25日消息(南海網(wǎng)記者 劉洋 通訊員 陳煥智)9月25日上午，南海網(wǎng)記者在海口美蘭機(jī)場二期建設(shè)項目看到，飛行區(qū)工程進(jìn)入竣工驗收階段，計劃12月中旬前分步完成道面、助航燈光、站坪照明、圍界安防等9項專業(yè)工程竣工驗收工作。
據(jù)了解，美蘭機(jī)場二期擴(kuò)建項目飛行區(qū)等級指標(biāo)為4F，是目前中國民航最高等級的飛行區(qū)，可起降全球最大的民航飛機(jī)型號空客A380。建設(shè)內(nèi)容包括一條長3600米的跑道，2條平行滑行道，聯(lián)通南北飛行區(qū)的2組垂直聯(lián)絡(luò)道系統(tǒng);61個機(jī)位的各類站坪，其中近機(jī)位數(shù)量較一期的28個增至35個，大幅提高旅客登機(jī)便捷性及舒適度;燈光站、消防執(zhí)勤點、周界安防中心等13個附屬單體建筑;并采用國際最為先進(jìn)的三類盲降系統(tǒng)，可以在肉眼不可視的情況下，完全依靠儀器就能實現(xiàn)飛機(jī)起降，能夠大幅降低大霧、雷雨等惡劣天氣對飛機(jī)起降的影響，大大減少因天氣原因?qū)е碌暮桨嘌诱`或航班取消等情況。二期飛行區(qū)投用后，美蘭機(jī)場將全面升級提效、擴(kuò)容增速，與現(xiàn)有一期飛行區(qū)形成南北雙跑道同步運行的模式。
美蘭機(jī)場二期飛行區(qū)全景。南海網(wǎng)記者 劉洋攝
美蘭機(jī)場二期飛行區(qū)工程進(jìn)入竣工驗收階段。南海網(wǎng)記者 劉洋攝
建設(shè)中的美蘭機(jī)場二期航站樓。南海網(wǎng)記者 劉洋攝
空中俯瞰美蘭機(jī)場二期停機(jī)坪。南海網(wǎng)記者 劉洋攝
航拍美蘭機(jī)場二期建設(shè)項目。南海網(wǎng)記者 劉洋攝
責(zé)任編輯：陳賢玉
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