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“郵輪度假+海空聯動”掀起小旋風
來源：
作者：陳曼莉 2015-12-02
麗星郵輪“處女星號”靠泊在三亞鳳凰島國際郵輪港。 本報記者 武威 攝
■ 本報記者 黃媛艷
對海南郵輪人而言，今年11月是個收獲季。
已空缺一年的母港航線，11月開始由麗星郵輪開通“海口——越南”的母港航線；麗星郵輪同時宣布將于明年將其旗下旗艦號郵輪以三亞為母港，開啟全新的“一程多站”新航線；剛舉行的中國郵輪峰會上，高檔郵輪——挪威郵輪宣布正式進入中國郵輪市場，甚至2016年有望將三亞作為訪問港……
隨著海洋旅游開發的步伐不斷加快，我省的郵輪旅游迎來新氣象。郵輪母港建設提速、豪華郵輪正式開建、郵輪旅游產品不斷豐富……海南旅游正加速邁向深藍，掘金海洋經濟。
郵輪旅游發展迎來轉機
自2011年開始，麗星郵輪有3年都是以海南為母港。但受系列因素影響，今年的母港航線曾一度遙遙無期。然而，到了11月，一切有了轉機。
從11月4日開始，麗星郵輪“天秤星號”以海口為母港，展開為期5個月，三天兩晚或四天三晚到訪越南的多條短途航線。明年1月開始，麗星郵輪旗下的“處女星號”以三亞為母港，首次開啟8天7晚的中途航線。
“三亞郵輪發展有著得天獨厚的優勢，此次的母港計劃兩周前一經提出就很快被董事會通過。我們看好三亞郵輪市場，將加大對該市場的軟硬件投放，海外宣傳中將三亞作為推介的重點，明年有望投入15萬噸的郵輪以三亞為母港。”麗星郵輪公司創始總裁區福耀說。
經濟新常態下，產業結構加快轉型升級，郵輪游艇業作為新興產業的代表，受到各方高度關注。我省作為重要的郵輪母港，一直注重郵輪游艇產業的發展。
“把海南打造成亞太地區重要的郵輪游艇產業集散中心和國際郵輪游艇旅游目的地，我們充滿信心。”副省長陸俊華說。
郵輪被譽為“漂浮在海上的休閑飯店”，郵輪產業是“黃金水道上的黃金產業”，擁有1∶10的帶動效應。為此，我省今年10月首次發布“海南省促進郵輪游艇產業加快發展政策措施”，加強郵輪游艇旅游國際國內合作、開辟郵輪旅游新航線、設立海南郵輪游艇產業投資基金等。
試水中長途國際航線
從“三亞——越南峴港”、“三亞——越南下龍灣”航線，到即將于明年開啟的“三亞——廣州——香港——越南下龍灣——越南峴港”的全新航線，我省郵輪旅游突破短途航線的瓶頸，試水中長途航線，真正向郵輪度假邁出重要一步。
“此次航線8天7晚，是一條真正意義上的中長期度假郵輪航線，打破了傳統的5天4晚短途郵輪游，將兩個國內港口串聯，實現了‘一程多站’。此舉不僅有助于提高郵輪的實載率，也提升了三亞郵輪經濟的吸引力”海王國旅總經理張竑表示。
不僅如此，細心的人們會發現，即使是在航線產品的重要突破，海南的郵輪旅游依舊關注發力東南亞市場。
為方便游客郵輪旅游，三亞還積極開拓航空網絡，極力構建“郵輪度假+海天聯動”的全新旅游模式。
“在今年開通新增4條國際航線航班的基礎上，11月三亞再次獲批國際或地區航線11條，12月有望開通新增國際航班5個，主要為三亞至越南、泰國、馬來西亞等地的航線。至此，三亞構建東南亞航空網絡基本完成，實際運營的國際航線航班將超過10個。”三亞海防與口岸局負責人左正和透露，此次重點構建東南亞航空網絡，旨在配合郵輪旅游，力圖實現“海空聯動”，發展海洋經濟。
左正和表示，通過構建東南亞航空網絡，游客可從東南亞等地乘坐航班前往三亞體驗郵輪游，也可從三亞乘郵輪出發，前往東南亞國家游玩，而后搭乘飛機再回到三亞。通過“海天聯動”，將有效提升海南郵輪度假的舒適度和滿意度。
或開發環海南島海域航線
“今年已到訪三亞的出入境郵輪共54個航次，從現在到年底，還將有20個航次到訪。現已確認明年到訪三亞的出入境郵輪將有158個航次，2016年三亞出入境郵輪將創歷史新高。”左正和說。
中國游艇郵輪度假游從零開始，經過近10年的發展，已占亞洲郵輪市場總量的40%以上，游艇郵輪游成為帶動國內消費的新增長點，也是我省重要的新經濟增長極。經濟新常態下，如何更好地推動我省郵輪旅游發展？
“開辟南海航線，海南郵輪20年不愁客源。”中國交通運輸協會郵輪游艇分會常務副會長兼秘書長鄭煒航說，海南要充分發揮地理優勢，積極組建本土的郵輪船隊，海空聯動，積極承攬各地的游客搭乘飛機進入海南，享受郵輪度假游；開發從三亞或海口出發的環海南島海域郵輪航線，以地理優勢創造豐富的郵輪線路產品，積極爭取“多港掛靠”政策落地，廣泛開展與國內主要郵輪港口的合作，吸引各地游客。
“我們希望通過設計不同的產品線路，帶動三亞為主的整個郵輪經濟圈的發展，爭取擴大免簽政策的覆蓋面，與合作伙伴一同改善交通、服務等軟硬件設施，吸引更多的優質旅客前往三亞體驗郵輪度假。”麗星郵輪運營方、云頂香港有限公司的銷售與市場推廣及酒店行政副總裁洪茂林說。
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