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投資2.25億 海南東環(huán)鐵路海口東站站房開工
來源：海南日報
作者：許甲猛 2009-07-31
東環(huán)鐵路海口火車東站效果圖。記者 古月 翻拍
東環(huán)鐵海口東站站房開工
為全線規(guī)模最大的高架站房 將建成輕軌與公交的樞紐站
東環(huán)鐵路建設(shè)又有新進展。作為海口未來新門戶的東環(huán)鐵路海口東站站房工程今天上午在海口市迎賓大道開工。這是全線規(guī)模最大的高架站房。該站將建成輕軌與公交的樞紐站，建成后，橋上走火車，橋下通汽車。
海南東環(huán)鐵路有限公司有關(guān)負責(zé)人說，東環(huán)鐵路海口東站站房開工，標志著東環(huán)鐵路站后工程正式啟動，沿線其他各站房也將陸續(xù)開建。
據(jù)了解，東環(huán)鐵路海口東站總投資2.25億元，建筑面積9903平方米，站房為線側(cè)下式車站(高架橋設(shè)計)，站臺全部建在高架橋上，候車室依地而建，采用“下進下出”的進出站方式。站場規(guī)模為4臺6線，正線兩條，到發(fā)線4條。分別設(shè)500米×12米×1.25米島式站臺兩座，500米×6米×1.25米側(cè)式站臺兩座，無站臺柱雨棚39250平方米。乘客進站后，可乘坐電梯上站臺坐火車。
站房設(shè)計效果圖顯示，整個車站鳥瞰圖呈船型。 據(jù)設(shè)計單位有關(guān)負責(zé)人介紹，站房設(shè)計體現(xiàn)了人性化和經(jīng)濟性的設(shè)計原則，充分考慮了其作為城際鐵路的屬性和地形特征，車場上下客區(qū)與站房的有機結(jié)合，可為旅客提供遮陽和避雨設(shè)施。廣場地面采用規(guī)整的鋪裝方式，突出站房的流線感和椰林的自然風(fēng)情。
另據(jù)了解，車站廣場設(shè)計為步行椰林廣場，廣場西側(cè)為鐵路站房，南側(cè)為出租車車場及旅游車場，北側(cè)為社會車輛車場及公交車場。
該站房計劃明年5月底完工。建成后，該站將成為地域景觀與都市風(fēng)貌交相輝映的城市交通樞紐。
東環(huán)鐵路全線近期共設(shè)15個車站，新建長流、秀英、城西、海口東、美蘭機場、文昌、瓊海、博鰲、和樂、萬寧、神州、陵水、田獨站，改造海口和新三亞站。海口段車站除美蘭站外，其余4個站均為高架橋設(shè)計，與地面道路構(gòu)成立體城市交通網(wǎng)。
東環(huán)鐵路自2007年9月開工以來，已累計完成投資109.5億元，占總投資的54.2%，預(yù)計2010年底前建成通車。(記者侯小健)
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